Vos plus belles photos

L'hélico de la gendarmerie, c'est un quoi ? Ecureuil ?

*n'y connait rien*

affirm'
C'est un jolie Ecureuil ^^
Je préfére l'Alouette II moi, simple, pratique, et basique ^^
Et puis je vole dessus, donc normal que ce soit mon préféré...
Je suis assez fana des ec725 "caracal" aussi, ils sont zolie
et pleins d'autres...

Voila pour quelques clichés d'Alouette:



Notez le planeur mili sur la derniére ^^

Yep un superbe Ecureuil qui peu à peu est remplacé par l'EC145....

Pour l'alouette II au moins elle est facile à repérer! C'est une bonne idée le fluo!

Charlie a écrit:Pour l'alouette II au moins elle est facile à repérer! C'est une bonne idée le fluo!

C'est un clin d'oeil a l'ALAT, comme elle était à DAX avant...
Et puis le fait de garder une couleur genre "militaire-école", permet de pouvoir voler en posant moins de probléme avec la nuisance sonore et tout...
ba vi, les gens croivent que c'est militaire, donc ils n'embetent pas trop...
Alors que si c'était couleur plus "civil", on aurait un peu plus d'appels avec des "vous faites trop de bruit"

C'est pensé, lol.

S-POTY a écrit:affirm'
C'est un jolie Ecureuil ^^
Je préfére l'Alouette II moi, simple, pratique, et basique ^^
Et puis je vole dessus, donc normal que ce soit mon préféré...
Je suis assez fana des ec725 "caracal" aussi, ils sont zolie
et pleins d'autres...

Depuis combien de temps du vol dessus ?

pas beaucoup
J'ai un peu plus de 2H de pilotage en 5 fois.
Et 11 vols en PAX.
T'as une idée du prix de l'heure de vol?
tu risques d'etre un peu étonné...

Si t'es intéressé, ou tous les autres, j'ai rédigé un récit aprés mon premier vol.
Il y a de belles photos qui accompagnent. (merci Babypil d'ailleurs)

Tu vas:
- sur le forum de notre aeroclub: http://aeropons.top-forum.net/index.htm
- dans "récits de vol"
- dans "mes premiers tours de rotor"

et voila

S-POTY a écrit:
T'as une idée du prix de l'heure de vol?
tu risques d'etre un peu étonné...

Justement donne nous un ordre d'idée tiens s'il te plait !?
Au passage, bonne année à tous c'est mon premier post de 2008 !

Flyingtim a écrit:

S-POTY a écrit:
T'as une idée du prix de l'heure de vol?
tu risques d'etre un peu étonné...

Justement donne nous un ordre d'idée tiens s'il te plait !?
Au passage, bonne année à tous c'est mon premier post de 2008 !

Sachant que c'est un entretien assez spécial, que la bête absorbe 135 litres de kéro à l'heure...

Pour une heure sur cette Alouette, il fait claquer la somme de
.......

(roulement de tambours)

.......

800€

Et je sais que la boite n'y gagne pas grand chose... (voir y perd, mais pas sur...)

donc voila...

Faites-moi signe si vous trouver moins chére en Alouette II en France, en tarif standard...
je crois bien que c'est la moins chére.

Même si c'est pas donné, je vous insite à vous payer 15 minutes de vols pour vous rendre compte de ce bonheur (en pilotant pour vraiment vous rendre compte).

Je peux dire que j'ai été "vérolé" .

Voila, si vous avez des questions, je vous écoute lis*.

sur ce

Bon st@tionnaire


PS: merci Flyingtim, moi aussi je vous souhaite une bonne années 2008.

Bouhhh l'Alouette II !!!
Vive le 500!!

Régime à 500RPM sur un rotor 5 pales... stabilité et vivacité à l'état pur!!
et puis 150 kts en croisière...




Le DAOS en ravitaillement à Bourges:

Ah ... Le DAOS !!!

Tu voles dessus?
Je préfére quand même une alouette II

As-tu le prix de l'heure dessus STP?

Je crois qu'il faut compter environs 600euros HT sans le pétrole..
Etant petit j'ai pas mal volé sur 500D, mais je n'en ai qu'un vague souvenir. Celui la j'ai taté le manche une petite heure il y a deux semaines au Castellet.
C'est vraiment génial! Ca répond sur tous les axes, c'est un peu ferme au pied et sur l'axe longitudinal mais avec le trim ca va et ca monte vraiment très vite. C'est pas non plus un chasseur mais sa vitesse ascensionelle est supérieur à la majorité des hélicoptères. Et ca avance!
On aurait même envie de tourner le tonneau tellement le taux de roulis est impressionnant !

Leader-one a écrit:Je crois qu'il faut compter environs 600euros HT sans le pétrole..
Etant petit j'ai pas mal volé sur 500D, mais je n'en ai qu'un vague souvenir. Celui la j'ai taté le manche une petite heure il y a deux semaines au Castellet.
C'est vraiment génial! Ca répond sur tous les axes, c'est un peu ferme au pied et sur l'axe longitudinal mais avec le trim ca va et ca monte vraiment très vite. C'est pas non plus un chasseur mais sa vitesse ascensionelle est supérieur à la majorité des hélicoptères. Et ca avance!
On aurait même envie de tourner le tonneau tellement le taux de roulis est impressionnant !

Je confirme,
Seulement, dans l'Alouette, pas de trim...
Et pour la vitesse ascensionnelle, c'est vrai que c'est énorme en hélico, d'abord le stationnaire, on pousse un peu le manche en avant, là c'est "l'accrochage", ou va chercher 70 noeuds en radada, et quand on les a, on revient à une incidence normal, et là, le vario s'emballe dans le positif ...

les souvenirs...

Quelques photos retrouvées, faites sur un trajet aller-retour, de Tours au meeting de Falaise en aout 2004.




Voila la bête, lors d'une escale sur le terrain d'Argentan au sud de Falaise, pour le ravitos et rallier un autre avion (Emeraude) en provenance d'Angers..
Pour l'anecdote, le refueling n'a pas pu être fait, plus d'essence à la pompe car vidé par le DC3 et d'autres warbirds présents au meeting..
J'ai donc changé d'avion pour alléger la masse en cas de vachage..




Suite du vol à deux "coucous"



Vol retour: