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Helico ou transpo: votre choix

c'est difficile à dire, intéressant les deux.
A ce que j'ai pu comprendre, les lourds partent en opex bcp plus longtemps.
Perso j'ai tendance à pencher pour hélico. En effet, j'ai visité le 1er RHC de phalsbourg, et d'après ce que j'ai pu voire, c'est un métier plus qu'intéressant.

Oui en effet choix difficile

Comme ma passion de l'aviation est beaucoup plus grande que celle des " ventilos " je penche plus pour le transpo ( simple philosophie .. )

Si je devais choisir, je prendrais le transport, car on reste sur avion. Je n'ai rien contre les hélicos, mais je préfère quand même les voilures...euh...pas tournantes!

Pour ma part, je pence la même chose que hotsam01. j'ai une preference pour les avions donc le transport

Après réflexion, les transports c'est sympa parceque :
- c'est sur avion
- ça part longtemps en opex

Mais les hélicos aussi parceque :
- ça doit être complètement différent à piloter et très intéressant
- les missions ont l'air sympas et assez nombreuses...

En gros : si j'ai le choix entre les deux, je devrai tirer au sort.

Après réflexion, les transports c'est sympa parceque :
- c'est sur avion
- ça part longtemps en opex

Mais les hélicos aussi parceque :
- ça doit être complètement différent à piloter et très intéressant
- les missions ont l'air sympas et assez nombreuses...

Il me semble que les affectations outre-mer sur hélico sont plutôt nombreuses !

C'est pour ça que j'ai dit que les missions sont différentes et nombreuses! Je l'ai mal dit, mais ça comprenait le fait d'être en DOM-TOM! Au temps pour moi.

Bah niveau hélOOOOOcos, le Caracal est fort sympathique... C'est le meilleur héloco dans la gamme CSAR.

Mais quoi de plus beau et d'utile que de faire des missions humanitaires en Transall... comme le pont aérien au Darfour !

barracuda a écrit:

Mais quoi de plus beau et d'utile que de faire des missions humanitaires en Transall... comme le pont aérien au Darfour !

C'est clair, surtout que le marché au tchad du transport de " troupes "est en pleine expension en ce moment...




Humour noir quand tu nous tiens...

Si j'avais le choix, les hélicos sans hésiter!
Mais même si la machine me plais beaucoup, pas sur Fennec... Plutôt le Puma, ou le Caracal..

Moi ce serai transport surtout avec l'arrivé de l'A400M...
Précison aussi qu'avec ce nouvel appareil les pilote de transport en fin de carière mili n'auront vraiment pas de mal à trouver la reconversion chez air france car ayant déja la qualif AIRBUS.

Mais j'avou que si le tigre intégrer les rangs de l'AA je ne serai pas contre non plus. Je sais que les premiers tigre sont arrivé au 5RHC de Pau mais pour l'AA je ne sais même pas si c'est prévu, si quelqu'un à des infos...

pierrot a écrit:Moi ce serai transport surtout avec l'arrivé de l'A400M...
Précison aussi qu'avec ce nouvel appareil les pilote de transport en fin de carière mili n'auront vraiment pas de mal à trouver la reconversion chez air france car ayant déja la qualif AIRBUS.

Faut pas croire hein, lorsque tu es PN militaire, tu passes des sélections pour rentrer chez AF, comme tout le monde! Pilote d'A400M ou pas...

La chaaaaaasse!!!!

Euh....je crois que je me suis trompé de sujet...

A choisir entre transport et hélicos je prendrai Transport sans hésiter surtout pour les missions....

Sans vouloir avancer des erreurs, je n'ai jamais entendu parler du Tigre dans l'AA, les hélicos de l'AA n'ayant pas de missions de combat pur...pis M. Morin doit déjà payer pour l'AA le NH90, le rafale le programme A400m qui traine....je le vois mal accepter des tigres dans l'AA