Etudes supérieur

Merci pour les conseils, par contre je connais pas bien l'enib, est ce que tu pourrais m'en dire plus? c'est pour devenir ingénieur mais ingénieur en quoi? et si c'est sur dossier je pense ne pas être prise!!!

Rhalala, TENTE!

www.enib.fr

Pour l'école, tu as 3 spécialités, électronique - informatique - mécatronique.
J'y étais allé pour cette dernière, c'est une nouveau domaine dans les sciences de l'ingénieur qui assure le développement de système complexe faisant intervenir électro/méca/info, le mécatronicien faisant en sorte que ces 3 domaines cohabitent bien ensemble, c'est lui qui assurent que ça colle, en gros c'est un peu un mix des 3 filières (va voir su wikipedia pour plus de précisions).

En tant qu'ingénieur il faut être polyvalent, donc rester général, pour ça la mécatro c'est bien.

Maintenant, ne t'inquiète pas pour le dossier, montre que tu es motivée à l'entretien et ça sera pas mal.
L'avantage avec une école d'ingé, c'est que pour délivrer un diplôme, elle doit satisfaire à des critères de la CTI. Donc un ingénieur n'est obligatoirement pas un planqué qui a pris une école cachée où on glande.

Pour l'enib, le fait qu'elle soit pas prise d'assaut permet d'y entrer facilement, cependant si tu as un dossier moyen, dis toi que c'est une 2nde chance pour te mettre vraiment à bosser, car si tu ne fais rien une fois dedans, tu en sortiras au bout de 6 mois voir 1 an avec de la chance.

En fait si je ne parviens pas a être du personnel naviguant je pensais a sous officier et donc j'aimerais des études courtes et pratiques, je ne sais pas si une école d'ingénieur me conviendrait!

Ingénieur c'est 5 ans, et ça peut être très long si tu ne fais pas quelque chose que t'aime (déjà que c'est long par moment pour certaines matières^^).

Ce que tu peux tenter si tu préfères des études courtes, c'est un bts ou dut, ce qui te permettra si tu en as envie plus tard (on change pas mal d'avis en prenant du recul une fois dans le monde du supérieur) de continuer après ce bac+2.

Maintenant si tu veux l'armée, il y a peut être des filières de technicien de l'air qui te sont déjà ouvertes après le bac, à toi de te renseigner.

Si tu optes pour une filière civile pour les études supérieures avant d'aller dans l'armée, je pencherais plutôt pour un diplôme dans soit l'électronique/électrotechnique, soit l'informatique, ou alors la mécanique.

Après, au niveau BTS, DUT, Licenses dans l'aéro, ça dépend surtout de ce que tu veux faire parce que y en a des tas

Comme dit plus haut, le BTS MEMA, tout les cours ont un rapport avec l'aéro, sauf maths et français, en éco et en anglais on fait aussi des cours se rapportant à l'aéro si tu veut des infos dit moi j'y suis, en plus c'est à morlaix donc certainement pas très loin de chez toi

Oui j'ai entendu parler de ce BTS MEMA, mais on m'a dit qu'il n'y avait vraiment pas beaucoup de places comparé à la demande. C'est sûr que je peux rentrer dans l'armée de l'air après le Bac, il y a pas mal de spécialités sous off intéressantes mais en attendant de passer tous ces tests il faut que je m'inscrive quelque part et puis j'ai un peu peur de le regretter plus tard, si je rentre directement après le bac dans l'armée!

Ce qui compte pour rentrer dans le bts c'est en grande majorité la motivation, si tu à un peu d'expérience aéro sa aide, sinon faut pas une moyenne faramineuse pour y rentrer, personnellement j'avais 11,5 environ, ce qu'ils regardent c'est l'anglais (10/11 c'est bien), les maths, et le fait de venir aux portes ouvertes apporte encore un petit plus Pour les sélections, 30 places pour 300-400 dossiers, en gros 1/10 de retenus, mais y'en a un paquet de virer dès le début, et pas mal de personnes qui prennent ce bts en roue de secours, au final doit rester une centaine de dossier qui vont potentiellement rentrer, donc 1 chance sur 3 ou 4 de rentrer

Ah oui il n'y a quand même que 30 places!
Et ce que vous étudiez est vraiment en rapport avec l'aéronautique ou c'est beaucoup de mécanique ? Parce que moi et la mécanique ça fait 2.A vrai dire je n'y connais vraiment rien, je ne sais même pas si j'aime ça!
En tous cas merci pour les renseignements...

Y'a de la méca mais ce n'est qu'une matière, les 9/10 sont des cours sur l'aéro, comme cours on à :

Cellules : 5h30 / semaine, sa touche à tout les matériaux et techniques de maintenance, en gros..

Avionique : 3h30 / semaine, ba là c'est de l'avionique pure et dure, on étudie tout les instruments de bords, comment ils sont fait, comment ils fonctionnent

Aérodynamique, Mécanique des Fluides : 6h / semaine, euh, là c'est dur ^^, l'aérodynamique ba c'est de l'aérodyn quoi , et méca flu, c'est les déplacement de liquides, avec frottement, dans différents conduit, les tubes de pitot, plein de truc vachement passionant mais super dur

Thermodynamique, Thermopropulsion : 3h30 / semaine, thermodyn on étudie les effets de la chaleur, du travail créé, c'est un peu difficile d'expliquer exactement, en thermoprop ba la c'est tout ce qui se rapport au moteur, que ce soit GTR (groupe turbo réacteur) ou GTP (groupe turbo propulseur), et toutes leur declinaison possible, on étudie leur fonctionnement (pas trop dur ), et tout leur paramètres.

Mécanique : 5h / semaine, Ba là c'est de la méca pur, dans l'espace bien sur, en rapport avec l'aéro.

Techno, cellules et système : 5h30 / semaine, là c'est les TP sur aéronefs !! et la théorie bien sur qui va avec, la partie la plus chiante

Législation, reglementation : 1h / semaine : donc tout ce qui se rapporte à la reglementation du travail, et tout ce qui s'en rapproche.

Electronique : 4h / semaine, ba comme la méca, de l'élec pure, qui se rapporte aussi aux aéronefs, le prof s'arrange pour trouver des sujets en rapport.

Economie et droits : 1h / semaine, ba euh, je pense qui y'a pas grand chose à dire, c'est de l'éco ^^ mais en rapport avec l'aéro pour les textes.

Maths, français, et anglais : 4h, 3h, et 2h / semaine : les cours généraux, en maths le même programme qu'en term en un peu plus poussé, français le programme dépend des années, mais c'est de la rédac et études de textes, et anglais, compréhension écrite, et étude de texte en rapport avec l'aéro.

Voili voilou, donc tout nos cours sauf maths et français ont un rapport direct ou indirect avec l'aéro

Bon après le niveau est assez lourd, mais faut suivre, on à rien sans rien comme on dit

Sinon, au niveau des Licence, y a une license de mécanique qavec une metion dans l'aéro, ça s'appelle "calcul de charge sur la structure" je crois, je m'étais renseigné, je te donne le nom samedi

Tout cela a l'air très intéressant! je vais me renseigner sur les inscriptions, j'espère que ce n'est pas trop tard. Merci beaucoup!

Amies, amis,
Vous trouverez dans le "Air et Cosmos" n° 2159 daté du 13 février un dossier sur les formations suniversitaires concernant l'aéronautique (P36)