Cursus

Ils cherchent un caractère type?

Y'a pas vraiment de caractère type. C'est un profil global. Il faut être bien dans ses bottes, savoir ce qu'on veut et avoir conscience (autant que possible) de ce qu'implique le métier.

Si tu veux rentrer pour présenter le Rafale en meeting par exemple, ça risque de passer moyen

Je leur ai dit que je n'avais pas définitivement tranché entre le transport et la chasse par exemple.

Bon Axel ça commence à suffir là de penser pareil que moi !!! Oué bin je ne pourrais pas dire mieu que ce que t'as répondu Axel. Moi perso j'ai dis à la question fatidique de "sur quel avion vous voulez voler si vous y arrivez"??? J'ai répondu 2000N, ils m'ont regardé avec des yeux comme ça pensant que j'avais lu le nom du taxi dn un air actu et là j'ai pu glisser que j'avais fait un stage au 2/4 et que même si c'était une mission et une ambiance spéciale tant en vol qu'au sol, ça me motivait énormément. Bref tout ça pour dire qu'il faut aussi se vendre et montrer ses points forts ou tout du moins ce qui serrait à même de les intéresser. Le couteau entre les dents les gars

skyaddict a écrit:Bon Axel ça commence à suffir là de penser pareil que moi !!! Oué bin je ne pourrais pas dire mieu que ce que t'as répondu Axel. Moi perso j'ai dis à la question fatidique de "sur quel avion vous voulez voler si vous y arrivez"??? J'ai répondu 2000N, ils m'ont regardé avec des yeux comme ça pensant que j'avais lu le nom du taxi dn un air actu et là j'ai pu glisser que j'avais fait un stage au 2/4 et que même si c'était une mission et une ambiance spéciale tant en vol qu'au sol, ça me motivait énormément. Bref tout ça pour dire qu'il faut aussi se vendre et montrer ses points forts ou tout du moins ce qui serrait à même de les intéresser. Le couteau entre les dents les gars

Copain !

Enfin, j'ai pas fait Bret encore moi, mais c'est ce que j'aurais répondu !

Eh beh vous avez du courage!!!

Enfin tant que c'est aux pilotes et pas au psy... !!

Parce que bon, en général, on est rarement sur 2000N délibérément...

Bienvenue dans la confrérie des extraterrestres et non pas dans la secte de la DA !!! Parce que combien on dit qu'ils voulaient voler sur -5 ... enfin on en reparlera si on va jusque là . Et c'est qu'on ne vole pas délibérément sur ce taxi, en espérant pour toi et moi Lynch qu'aucuns Nuc ne nous lisent mais c'est vrai que personne ne veut voler sur cet avion, préférent plûtot le 2000D si ils sont branchés Muds. Enfin bref ceci est un autre débat moi tant que je vais au bout, que j'ai mes deux ailes et que je vol j'en demande pas plus !!! Le chemin va être long mais c'est tellement motivant

skyaddict a écrit:Bienvenue dans la confrérie des extraterrestres et non pas dans la secte de la DA !!!

Allez juste parce que ça fait longtemps : Au cul la DA!

skyaddict a écrit:Parce que combien on dit qu'ils voulaient voler sur -5

.

Ah nooon !! Si vous voulez faire de la DA, ne demandez pas ce veau, même les muds ils vont plus vite que lui...

skyaddict a écrit:
Et c'est qu'on ne vole pas délibérément sur ce taxi, en espérant pour toi et moi Lynch qu'aucuns Nuc ne nous lisent

Ah bah raté! J'dirais pas qui, mais il y a bel et bien un Nuke parmi nous...

skyaddict a écrit:
mais c'est vrai que personne ne veut voler sur cet avion, préférent plûtot le 2000D si ils sont branchés Muds.

Ouais bah moi fana muds aussi! M'enfin bon, perso c'est plus le SEM qui m'attend si la Royale veut bien de moi... alors assaut conv' et nuke c'est ce qui m'attend en plat du jour..

Maiiiiis........ it's a long way!

Bref, vive les muds de toute façon

Idem, j'suis carrément plus branché Mud que DA... Et le 2000N m'attire plus que le 2000D, malgré tout ce qu'il implique. C'est vrai que ça peut paraître un peu fou, mais j'suis pas sûr de pouvoir l'expliquer...

Enfin bon comme tu le dis Lynch, it's a long way, pour l'instant on ne fait que rêver

Même si Skyaddict est un peu plus près que nous maintenant

Sir yes sir tout à fait d'accord Lynch, c'est pareil pour moi soit le 2000D soit le F1Cr aussi (ca va suis pas difficile )... Etre un chasseur intelligent ça peut être sympa aussi ... Intelligent depuis le temps que j'en rêveee

Euh ... l'intelligence chez les pneux ... faut pas trop en demander hein ?

Ouai vive les Muds !

Moi je leur est dit que mon projet de carriere (donc a tres long terme... )
etait la Reco ou l'Appuis...Bon apres si je suis orienté Transport (deja si j'integre ) je serais heureux !

Sinon c'est que on devient Nuke parce qu'à l'ETO on est dernier de sa poule (moi je dit ca mais dans ma session ya un Nuke )

++

Les pneux ils volent bien mais ils savent pas comment, les directs ils volent mal, mais eux, ils savent pourquoi!




Red Nose, te sens pas visé... j'ai toujours dit que t'étais un OSC raté!

Merci Lynch un grand MERCIIIIIIIIIIIIIIIIII , en plus de m'avoir bien fait rire, tu l'as bien déçendu en flamme sur ce coup là !!! No Brain No Fear c'est ça qui est bonnnn

ps: sans rancunes Lili

pts1958 a écrit:Contredire, me mettre le doute...
ça me permet de vérifier certains détails peut-être manqués.
Pour les Sous-off, il y a accès aux EMA spé pilote !
voir la désignation des candidats autorisés à concourir pour 2008 : http://www.drh-aa.info/images/stories/documents/doc_carriere/concours/autorisesema2008.pdf
Et pour les OSC, le temporaire risque de durer très longtemps !

Y-a-t-il un quota de places réservées ,concernant les Sous-off ayant accès aux EMA spé pil ?
Je n'ai pas été retenu pour la 2008 B ,et , actuellement ESO , est-il raisonnable de penser pouvoir intégrer un jour les PN?