Faits Divers et Actualité

Malhry a écrit:Pean' en mode "j'ai la flemme"

Sukhoï a écrit:Ca veut dire, l'AA gère l'aéronautique navale ? Les appareils de l'aéro passent dans l'AA et les marins de l'aéro deviennent aviateurs ? Ou ça fait que les appareils sont à la Marine, c'est la Marine qui fait la formation et tout, les PN sont des marins, mais c'est l'AA qui utilisent ces appareils ?

Sukhoï a écrit:

Sukhoï a écrit:Ca veut dire, l'AA gère l'aéronautique navale ? Les appareils de l'aéro passent dans l'AA et les marins de l'aéro deviennent aviateurs ? Ou ça fait que les appareils sont à la Marine, c'est la Marine qui fait la formation et tout, les PN sont des marins, mais c'est l'AA qui utilisent ces appareils ?

[mode Duke] Et moi, je pue le kéro ? [/mode Duke]

Je pose cette question car si l'AA et la Marine ne sont pas d'accord, ça va être marrant!

Blog "Zone Militaire" a écrit:
[b]Des rebelles tchadiens font le coup de feu contre l’Eufor[/b]

17 juin 2008 – 16:24
Des rebelles tchadiens de “l’Alliance nationale” ont ouvert le feu, samedi 14 juin, sur des soldats irlandais de l’EUFOR qui patrouillaient devant le camp de réfugiés de Djabal, situé près de Goz Beïda et de la frontière avec le Darfour.
Les militaires européens, qui ont donc été contraints de riposter, n’ont compté aucune victime dans leurs rangs. Pour le lieutenant-colonel Axelos, le porte-parole de l’Eufor au Tchad, il s’agissait “d’un cas de légitime défense.”
La localité de Goz-Beïda étant située sur l’une des routes principales menant de la frontière soudanaise à N’Djamena, elle est un des points de passage obligé pour les rebelles dont l’objectif affiché est d’atteindre la capitale tchadienne pour tenter de renverser le président Idriss Déby.
La veille, pourtant, l’Alliance nationale avait déjà indiqué avoir “dépassé Goz Beida”, selon son porte-parole, Ali Gueddei. En tout état de cause, la rébellion ne s’y est pas attardée, préférant poursuivre sa route vers Am-Dam, à 110 km au nord ouest de Goz Beida. Dimanche, l’armée tchadienne, équipée de lance-roquettes et de mitrailleurses lourdes, a d’ailleurs repris le contrôle de la bourgade.
Le but des troupes rebelles est d’atteindre au plus tôt N’Djamena, ou du moins avant que les pluies rendent plus difficiles les déplacements. les véhicules de l’Alliance nationale évoluent en se dispersant dans le désert, dans le but d’échapper à la surveillance aérienne, et se regroupent ensuite à un point donné pour faire leur coup de main.
La question est de savoir si l’Alliance nationale sera en mesure de rééditer leur attaque de N’Djamena de février dernier, où le régime du président Déby avait failli tomber si la France ne l’avait pas aidé indirectement à se maintenir.
Si l’on en croit un officiel tchadien de “haut rang”, ce serait improbable. “Les rebelles évitent l’affrontement et font des sauts dans des localités dégarnies pour se faire une publicité médiatique”, a-t-il ainsi affirmé. Cependant, jeudi dernier, les rebelles ont réussi à mettre hors service l’un des six hélicoptères de l’armée tchadienne, pilotés par des Algériens et des Ukrainiens.
Quoi qu’il en soit, si la situation venait à se dégrader comme au début de l’année, le président tchadien pourrait ne pas compter à nouveau sur le soutien des militaires français. “La France n’est pas intervenue et n’interviendra plus”, a déclaré, dimanche, le ministre des Affaires étrangères, Bernard Kouchner, à propos du conflit tchadien.

Armée de l'Air a écrit:
Deux Mirage 2000 C RDI ont été convoyés de la base aérienne 115 «Capitaine de Seynes» d’Orange vers Anapolis au Brésil du 07 au 13 juin 2008. Un KC 137, avion ravitailleur brésilien, mis en place sur la base aérienne 125 «Charles Monier» d’Istres dès le 04 juin, a assuré le ravitaillement en vol. Au total, une vingtaine d’aviateurs de l’escadron de chasse 2/5 «Île-de-France», ainsi qu’une trentaine de représentants de la Força Aerea Brasileira (FAB), ont pris part à l’acheminement des avions de chasse français vers le Brésil, via une escale par Dakar au Sénégal.
Ce convoyage est le quatrième réalisé sous la responsabilité complète de la partie brésilienne depuis les premiers appareils livrés en 2006. Le Brésil dispose à ce jour de dix Mirage 2000. Les deux derniers appareils acquis par la FAB doivent être convoyés dans le courant de l’été.

Eurocockpit.com a écrit:
Les apprentis-sorciers russes


Les autorités russes voulant réguler la météorologie, l'armée de l'air expédie souvent une douzaine d'avions pour disperser en l'air de l'iodure d'argent, de l'azote liquide et du ciment. La semaine dernière au-dessus de Moscou, un aviateur a laissé tomber un sac de ciment de 25 Kg qui est passé à travers le toit d'une maison. Il y a un gros trou mais… il ne pleut pas :-).

Blog "Secret Défense" a écrit:
Exclusif: pour le 14 juillet, un mort de l'attentat du Drakkar défilera devant le président Assad


Lors du défilé du 14 juillet, auquel le président syrien Bachar al-Assad est officiellement invité par l'Elysée, un mort descendra les Champs-Elysées. La promotion de l'Ecole militaire interarmes (EMIA) de Coëtquidan porte en effet comme nom de baptême celui de Lieutenant de la Bâtie. Ce jeune officier parachutiste est mort dans l'attentat contre l'immeuble Drakkar à Beyrouth, le 23 octobre 1983. Antoine de La Bâtie avait 28 ans. Tous les spécialistes s'accordent à reconnaître que cet attentat n'a pas pû être commis sans l'aval de la Syrie. 58 parachutistes français ont été tués ce jour-là. Un site leur est consacré.
La rencontre sur les Champs du président syrien - s'il y vient - et de la promotion Lieutenant de la Bâtie est le fruit du hasard. Les élèves officiers ont choisi ce nom de baptême bien avant que la venue, contestée, du président syrien ne soit annoncée. Mais, dans les milieux militaires, beaucoup trouvent finalement que ce hasard est assez heureux.
L'Ecole militaire interarmes forment les officiers de l'armée de terre, recrutés sur concours interne.
Photo: Antoine de la Bâtie (DR)

Blog "Secret Défense" a écrit:
Un Mirage F1 défonce la clôture de la base de Colmar




Un Mirage F1 B (biplace) de l'escadron 1/30 Alsace est sorti de piste, lors de son atterrissage, cet après-midi vers 16 heures sur la base aérienne de Colmar. Les deux pilotes se sont éjectés au sol et ils ont été récupérés sains et saufs. L'appareil a poursuivi sa course et il a franchi la clôture pour s'arrêter au bout d'une quinzaine de mètres dans un champ. Un début d'incendie a été maitrisé par les pompiers de la base. On ignore les causes de cet incident. Le 22 mai, un Rafale de la Marine était déjà sorti de piste sur la base aéronavale de Lann Bihoué, comme nous le racontions alors.